.

Adquisició: 2004
Finalització restauració: Agost 2007

Estat inicial.

1. Desmuntatge de totes les parts i peces de la scooter. Es guarda tot en bossetes i s'apunta i marca tot per a no tenir problemes a l'hora del muntatge.

2. Es despinta totes les peces de xapa, s'arreglen els cops que pugui tenir i es pinta amb imprimació antioxidant.

3. Es desmunta el cilindre i es canvien les juntes. No es canvien els segments ja que tenen suficient compressió. Es canvia també la gàbia de coixinets del 'buló' que porta el pistó. Es desincrusta la culata.
Es neteja bé de tota la brutícia acumulada, es poleix la tapa del càrter amb llana d'alumini.

4. Es desmunta i neteja el carburador. Es fa un joc de juntes nou ja que al mercat no s'en troben.

5. Es desmunten les bieletes dela suspensió, es requereix una eina especial. Es renoven els coixinets de fricció i passadors que porten.

6. Es porten a pintar les peces de xapa reparades. Es pinta amb els colors originals, grigio alba i rosso rubino, de la casa Lechler.

Muntatge.

7. caballet, gomes caballet
8. Cofre i porta cofre. Dipòsit, aixeta dipòsit. Caixa filtre aire, presa aire i junta.9. Bobina, cable alta i pipeta.
10. Pilot darrera, embellidor 'reixeta', parafang darrera.
11. Conjunt motor+roda+bufanda escapament+carcassa ventilació cilindre+pedal arrancada
12. Amortidor
13. Pre-muntar el conjunt manillar (no és trivial...)
14. Forquilla (engreixar bé coixinets) amb el parafang muntat, bieletes suspensió
15. Roda davant
16. Plantejar posició de tots als cables i fundes i instal·lació elèctrica, subjectar-los temporalment amb brides de plàstic.
17. Manillar, passar les fundes i connectar tots els cables i els terminals elèctrics a la 'junction box'. Connectar també el grup regulador i els cables a la bobina (Terra terminal 1 i cable verd terminal 15 de la bobina)
18. Connectar els cables d'embregue, canvi i frè del davant. Ajustar-los.
19. Muntar carburador, 'fuelle' i filtre. Connectar cable gas.
20. Muntar pedal frè, connectar cable. Interruptor frè, connectar-lo.
21. Silenciador

Provar la scooter.

22. Provar el funcionament dels cables i ajustar-los si fa falta
23. Engegar i carburar la scooter.

Detalls

24. Un cop comprovat que la moto funciona i els cables no interfereixen ni queden massa tensats s'ha de muntar l'escut, les tires del terra i els reposapeus de darrera, per muntar l'escut cal desmuntar el pedal de frè.
25. Bordó escut, terminals i retrovisor. Empunyadures, anagrames.
26. Sortir al carrer, engegar la moto i... a disfrutar!

.

Peces que es renoven:

- Llum davanter (es conserva el vidre original)
- Tires del terra en inox polit (en substitució de les d'alumini+goma+terminals)
- Pilot darrera
- Pneumàtics banda blanca
- gomes tapes laterals
- gomes bordó escut
- terminals bordó escut
- empunyadures
- gomes tapa clàxon
- goma pedal frè
- gomes caballet
- Cables i fundes (tots)
- bombí bloqueig manillar
- clàusor (en substitució del 'kill button')
- embellidor 'reixeta' (darrera els seients)
- anagrames escut (lambretta i Li150)
- Seients individuals
- Instal·lació elèctrica
- Cable alta
- 'tornilleria' nova en inox i autoblocant.
- mordaces frens davant i darrera
- macarró benzina

Pressupost aproximat de la restauració (descomptant l'adquisició de la scooter i els costos per a la seva documentació) 1000 euros.

Hores dedicades: Moltes, impagables.